生命大救援--温州动车7.23相撞事件

2011年7月23日晚间，北京至福州的D301次列车行驶至温州市鹿城区黄龙街道境内路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，温州相关部门公布甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数39人，192人受伤，其中重症12人。温州市警方公布7.23甬温线特别重大铁路交通事故第一批遇难者名单，共包括28人。在这份名单中北京户籍2人，天津1人，河南1人，福建6人，浙江温州14人，杭州1人，台州1人，美籍华人1人，利菲尔特籍1人。

浙江省温州市两辆动车相撞事故发生后，温州市立即调集消防、特警、武警、交警、鹿城公安分局及120急救力量共600余人作为第一拨救援力量，迅速奔赴事发地开展先期抢救，在现场指挥抢险救援的温州市市长赵一德表示，各部门正全力排查事故现场，不会放过一个生命信息。由于大雨刚过，事故现场一片泥泞，两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起，有一节车厢垂直挂在动车铁路桥梁与桥下的路面中间。消防官员表示，救援难度相当大。满脚是泥的赵一德说，正全力对车体进行切割，以尽快对困在车体内的人员实施救援。同时，铁道部门的大型吊车正赶往事故现场，把挤在一起的车体移开。
　　据赵一德介绍，跌落桥下的车体已完成第一轮搜救。同时，还有一位消防官员不顾生命危险，携带生命探测仪，用绳子吊着进入垂直吊挂着的车体中进行检测，但未发现生命迹象。不过，赵一德表示仍要组织人力进行细致检查，确保不放过一个角落。
　　赵一德说，据初步估算，发生事故的两辆列车中，前面一列有900多人，后面一列有500多人。目前，已有191名伤员被分送到附近及温州市区的8家医院，有关部门还提供了周到的后期服务。“从医疗救治的角度讲，我们还是有把握的！”赵一德说。此外，对于没有受伤的旅客，温州市已调集大批车辆安排转运。
　　“事故发生后，当地村民主动打电话报警并配合抢救，主动抬担架，还有的到医院排队献血。”赵一德说，参与救灾的温州警力总计2400余名，并且一直战斗在救灾的第一线。

生命大救援 网友很给力

微博求救、微博组织“献血”、微博寻人、微博问责、微博祈福……在甬温线特别重大铁路交通事故中，网友扮演的绝不仅仅是围观者的身份，而是救灾的重要群体。

7月23日20点38分，网友袁小芫在车厢内用微博发布第一条事故相关的消息，称动车紧急停车并停电，有两次强烈的撞击。20点47分，乘客“羊圈圈羊”在发出第一条求助微博，转发突破十万。事故发生2小时后，网友yaoyaosz 发布的血站实况转发突破十万。事故发生后12小时后，微博上相关讨论量突破200万条，其中寻人的转发量超过了50万条。一系列的资料表明，网友不是围观者，而是受灾者求救者，更是施救者监督者。

记者注意到，7月23日晚，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故甫一发生立即成为新浪微博网友关注追问的较热门话题。截至7月26日下午16点，有关“温州动车追尾”的微博共6395840条。连续3天一直占据热门话题榜的第一位。

7月24日，温州市第三人民医院登记在册的志愿者超过400余人，还有不少的志愿者来不及登记姓名就已经在岗位上工作。统一着装的义工给奋战了一夜的工作人员和病人分发热牛奶和肉包，更多的义工则负责为病人领早餐、为病人洗漱、送他们去做检查……医护人员全员出动，24小时不间断地抢救伤员。

7月25日，温州市鹿城区组织57个工作组24小时奋战在接待死伤者家属第一线。根据部署，鹿城区安排24家宾馆作为家属联系安置点，接待安置死伤者家属，并将街道、镇分成32个组，区直部门分成25组，分派人员落实安抚和后勤工作。截至7月26日，温州血液中心统计，民间共有近2000人次义务献血。

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组有关负责人表示，此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定，并根据实际情况，本着以人为本原则和人道主义精神，由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成，总计人民币50万元。

事故处置工作，副省长王建满在温召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援善后总指挥部第二次成员会议，王建满要求，要重视信息畅通，每天定时向省委省政府报送信息，以利于省领导掌握情况。要争取时间把善后工作做到位，做好“一对一”接待死者家属、“一对一”和死者家属展开谈判等工作。要继续按照千方百计调动一切医疗力量进行救治、千方百计减少因伤死亡、千方百计减少因伤致残的要求，把救治重点仍然放在危重和重症伤员身上。要把维稳摆在非常突出的位置，稳定死者家属、亲友情绪，重视和加强社会舆论，确保社会和谐稳定。

（标注：新乡利菲尔特滤器公司转自百度新闻）